BIG’S NYE HOVEDSÆDE BLIVER EN SHOWCASE FOR INNOVATIVT BETONBYGGERI

I løbet af oktober måned er LM Byg og Unicon færdig med at støbe råhuset til det, der bliver arkitektfirmaet BIG Bjarke Ingels Groups nye hovedsæde på Nordhavnen i København. Det sker udelukkende med anvendelse af den bæredygtige cementtype FUTURECEM. Ifølge Design Lead Frederik Lyng fra BIG har det været et projekt, hvor man på en række punkter har ønsket at udfordre traditionerne såvel arkitektonisk som materialemæssigt.

”De første planer om et nyt hovedsæde går tilbage til 2017, og faktisk tog vi kontakt til Aalborg Portland allerede inden den nye cementtype var lanceret. Vi havde kun hørt om den, men havde nogle helt klare ambitioner om at være med til at sætte en ny dagsorden for byggeri. Både konstruktionsmæssigt, ingeniørmæssigt og ikke mindst bæredygtighedsmæssigt”, forklarer Frederik Lyng.

HÆVER SIG 27 METER OP

Det nye hovedsæde rejser sig 27 meter mod himmelen og er et af BIG’s såkaldte LEAP projekter, hvor LEAP står for Landscape, Engineering, Architecture og Product. Et koncept som qua det faktum, at man i dag råder over egen ingeniørafdeling, også tilbydes eksterne kunder som et kommercielt produkt. Altså et produkt, hvor der er et tydeligt samspil mellem netop arkitektur, konstruktion og bæredygtighed.

”Jeg skal da gerne medgive, at der undervejs i projektet har været tidspunkter, hvor vi måske har rystet en kende på hånden, men så er det jo en fordel selv at være bygherre”, siger Frederik Lyng med et smil. Når råhuset står færdigt, vil byggeriet strække sig 27 meter op over Sundholmen i Nordhavn. 7 overlappende etager skaber en kaskade af sammenhængende planer og bæres af 20 meter lange in-situ støbte facadebjælker.

MEGET KOMPLEKS KONSTRUKTION

De vejer hver 100 ton og stables ovenpå hinanden som sandwichelementer, der skifter mellem lukkede felter i beton og transparente felter af glas. En sammenhængende 140 meter lang spiral af grønne terrasser snor sig langs facaden hele vejen rundt om bygningen og har en dobbeltfunktion som flugtvejstrappe. Alle etager har adgang til terrasserne, og på toppen, finder man en taghave med 360 graders udsigt over havnen.

Administrerende direktør i LM Byg, Per Semmling, har tidligere udtalt til Dagens Byggeri, at konstruktionen er så unik og kompleks, at man blandt andet været nødt til at skabe et helt nyt koncept for støbning af hængedæk samt udvikle en metode, hvorpå det har været muligt at støbe uden en flydekran. Udfordringen blev forstærket af, at man desuden måtte arbejde med et materiale, der på det tidspunkt stadig var relativt nyt og utestet.

BETON MED INDBYGGET ENERGI

”Naturligvis har det været udfordrende at arbejde med et spændende design, men for os har det været mindst lige så vigtigt at have fokus på bæredygtigheden, blandt andet gennem anvendelsen af FUTURECEM. Også konstruktionsmæssigt er bæredygtigheden tydelig, blandt andet i form af en helt ny teknologi til opvarmning af det færdige hovedsæde”, uddyber Frederik Lyng.

Han forklarer således, at der i de støbte fundamentpæle er integreret geotermisk teknologi, der skal være med til at levere varme til hus og medarbejdere. Det er en idé, der så vidt vides ikke er set før, men som givet også kommer til at indgå som en del af kommende BIG LEAP projekter. Det er et godt eksempel på, at beton har masser af udviklingsmuligheder i det moderne byggeri.

MÅTTE HENTE DISPENSATION

Forløbet har dog ikke helt været uden udfordringer. Blandt andet fordi FUTURECEM som nævnt ikke var på markedet endnu. Hvilket betød, at man var nødt til at indhente en dispensation fra Københavns Kommune for overhovedet at få lov til at anvende den nye type cement i betonen. Undervejs testede og videreudviklede man i samarbejde med ingeniører, forskere og arkitekter

”Det betød, at FUTURECEM’s styrkeklasse blev udviklet til anvendelse i tre styrkeklasser, først 35 og 40 samt siden 45 MPa”, forklarer Ib Bælum Jensen, der er teknologi- og udviklingschef i Unicon. Han føjer til, at den største forskel på traditionel cement og FUTURECEM er blandingen. Traditionel cement består nemlig af op til 5 pct. kalkfiller og gips samt 95 pct. cementklinker, mens FUTURECEM består af cirka 70 pct. cementklinker og cirka 30 pct. kalcineret ler, kalkfiller og gips.

BETON FLØD NÆSTEN SOM SIRUP

Den fint formalede cement og den høje cementmængde gør blandt andet betonen mere tyktflydende, og det var en af de udfordringer, der skulle løses undervejs. Især de steder, hvor man anvendte styrke 45, hvilket blandt andet var tilfældet ved støbning af vægge og de 20 meter lange megabeams, der bærer konstruktionen. Sammensætningen af FUTURECEM betyder nemlig, at betonen ved den styrke er lidt mere tyktflydende, nærmest som sirup.

”Det skulle imidlertid vise sig, at en let formvibrering løste problemet, men det understreger også vigtigheden af at have fokus på nye betontypers egnethed. Vi er således blevet meget klogere i løbet af det her projekt, hvor vi har været glade for samarbejdet med såvel BIG som LM Byg”, siger Ib Bælum Jensen fra Unicon. Han glæder sig desuden over, at disse erfaringer har været med til at bane vejen for den nye betontype UNI-Green med FUTURECEM, så alle nu fremover kan bestille CO₂ reduceret beton som standard.